MADEIRA SHIPS: Eurodam e Empress no Funchal

segunda-feira, 23 de abril de 2012

Eurodam e Empress no Funchal

Estiveram ontem, no porto do Funchal, os navios Empress e o Eurodam, dia em que se celebrou a Festa da Flor. O Eurodam, em estreia absoluta no Funchal, chegou pelas 7h15 depois da sua travessia pelo Atlântico desde Fort Lauderdale, na Florida até ao Funchal. Zarpou pelas 17h00, navegando até ao porto de Tenerife, nas Ilhas Canárias. O Empress, também no seu cruzeiro transatlântico desde o Brasil, chegou ao Funchal pelas 11h00, procedente de Tenerife e soltou os cabos pelas 20h00, rumo à capital portuguesa.

O navio Eurodam, está ao serviço da Holland America Line, foi construído em 2008, nos estaleiros de Fincantieri, Itália. Tem 86 mil toneladas, 290 metros de comprimento máximo e 32 metros de largura. Tem capacidade máxima para receber a bordo perto de 2600 passageiros e 930 tripulantes. Tem como navio gémeo o Nieuw Amsterdam, ambos da mesma companhia e também os maiores navios da frota HAL, constituída por 15 navios de cruzeiro.

O navio tem como porto de registo Roterdão, Holanda.
Classe do navio: Vista
Velocidade cruzeiro: 21.9 nós

O Empress, da Pullmantur Cruises, foi construído em 1990 nos estaleiros Chantiers de l´Atlantique, St. Nazaire, na França. Tem perto de 49 mil toneladas, 210 metros de comprimento máximo e 30 metros de largura. Tem capacidade máxima para alojar cerca de 2000 passageiros e 686 tripulantes. Já navegou anteriormente para a Royal Caribbean International com o nome Empress of the Seas.

Porto de registo: Valetta, Malta
Velocidade cruzeiro: 19.5 nós

Mastro do Empress

Pormenor do janelão envidraçado.

Texto e Fotos: Nuno Olim

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Ilha da Madeira

Descoberta primeiro pelos Romanos ficou conhecida como a "Ilha Afortunada", mais tarde, a Ilha da Madeira foi então redescoberta pelos navegadores portugueses João Gonçalvez Zarco e Tristão Vaz Teixeira em 1419, que atribuiram a designação de Madeira à ilha, devido ao intenso arvoredo que havia. Por volta de 1425 deu-se o inicio da colonização da ilha, sendo os primeiros povoadores oriundos do Minho, Douro Litoral, Alentejo e Algarve. Os ciclos economicos da ilha passaram primeiramente pela produção cerealífera, Açucar, Vinho e por ultimo e recentemente o Turismo. O arquipelago da Madeira é formado pela ilha do Porto Santo e as ilhas das Desertas e Selvagens. O arquipelago da Madeira integra a região biogeográfica da Macaronésia, possuindo a maior e mais bem preservada mancha de floresta Laurissilva do Mundo. É uma ilha muito turística, sendo visitada anualmente por milhares de turistas durante todo o ano, devido ao seu clima ameno. Quanto à sua localização geográfica, a Ilha da Madeira situa-se no Oceano Atlântico, a sudoeste de Portugal Continental. Geograficamente a a ilha situa-se entre os meridianos 16 e 17 longitude Oeste e entre os paralelos 32 e 33 latitude Norte. A Ilha tem como comprimento máximo 58 km desde a Ponta de São Lourenço e a Ponta do Pargo. Tem uma largura máxima de 23 km entre a Ponta da Cruz e a Ponta de São Jorge. A Ilha tem a forma de um pentágono irregular e tem cerca de 737 km de superficie. Tem uma linha de costa de 153 km. O ponto mais alto é o Pico Ruivo com cerca de 1861 metros de altitude.

Porto Turístico do Funchal

O Porto do Funchal é sem dúvida alguma um dos principais portos do Oceano Atlântico devido à sua boa posição geográfica. O Porto do Funchal localiza-se a 15 minutos, a pé, do centro da cidade, numa magnífica baía rodeada pelo azul do mar e pelo verde das montanhas circundantes. Durante décadas, a Ilha da Madeira foi e ainda é um ponto de passagem obrigatória dos grandes paquetes oceânicos, devido à sua posição no centro do Atlântico, tendo constituído um importante porto de escala nas rotas entre a Europa e os continentes Americano e Africano. Actualmente é grande a afluência dos navios de cruzeiro ao porto do Funchal. O porto do Funchal encontra-se inserido nos circuitos de cruzeiros que se desenvolvem entre a Madeira e os arquipélagos das Canárias e o Norte de África. O Funchal constitui também um importante porto de escala nas viagens transoceânicas, ligadas ao reposicionamento anual dos navios entre os E.U.A. e a Europa e vice-versa. Anualmente o porto do Funchal obtém uma média de 260 a 270 escalas de cruzeiros tendo aproximadamente cerca de 240 mil passageiros em trânsito. Devido ao crescente número de escalas de cruzeiros no Funchal, e também às novas necessidades e desafios que o Porto do Funchal apresenta, uma gare marítima foi construída recentemente, de forma a melhorar o embarque e desembarque dos passageiros no Porto do Funchal.