MADEIRA SHIPS: MSC Lírica e Norwegian Jade

sábado, 27 de março de 2010

MSC Lírica e Norwegian Jade

O navio italiano MSC Lírica efectuou na semana passada uma viagem transatlântica da América do Sul para a Europa. Iniciou esta longa viagem desde Recife no Brasil, onde fez escala em Mindelo em Cabo Verde, prosseguindo depois a sua rota para Tenerife, chegando por fim ao porto do Funchal por volta das 8h00 do passado dia 24 de Março. Soltou os seus cabos pelas 18h00 rumo a Tânger em Marrocos, terminando o cruzeiro em Génova, futuro porto base para a operação que se segue deste navio. Na próxima temporada o MSC Lírica irá efectuar um cruzeiro de 7 noites saindo em Génova, onde passará por Civitavecchia, Salerno, La Palma, Tunisia, entre outros destinos.

O MSC Lírica, com porto de registo no Panamá, foi construído em 2003, nos estaleiros de Chantiers de L´Atlantique, St.Nazaire, França, para a prestigiada companhia de cruzeiros Mediterranean Shipping Company, que contempla actualmente 11 navios. O Lírica possui cerca de 59 mil toneladas, 251 metros de comprimento máximo e 29 metros de boca. Tem capacidade máxima para alojar cerca de 2213 passageiros servidos por 760 tripulantes.

Tem como navio da mesma classe o MSC Ópera.

Decks: 13

Velocidade cruzeiro: 21 nós

A fazer companhia ao MSC Lírica durante a sua escala no Funchal, esteve também o Norwegian Jade que chegou pelas 9h45 de La Palma e zarpou pelas 18h00 rumo a Málaga. O Norwegian Jade está a efectuar cruzeiro pelo Mediterrâneo Ocidental, Marrocos, Canárias e Madeira.

(@) Images and text Copyrights; Imagem e Texto com direitos: Nuno Olim, Funchal

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Ilha da Madeira

Descoberta primeiro pelos Romanos ficou conhecida como a "Ilha Afortunada", mais tarde, a Ilha da Madeira foi então redescoberta pelos navegadores portugueses João Gonçalvez Zarco e Tristão Vaz Teixeira em 1419, que atribuiram a designação de Madeira à ilha, devido ao intenso arvoredo que havia. Por volta de 1425 deu-se o inicio da colonização da ilha, sendo os primeiros povoadores oriundos do Minho, Douro Litoral, Alentejo e Algarve. Os ciclos economicos da ilha passaram primeiramente pela produção cerealífera, Açucar, Vinho e por ultimo e recentemente o Turismo. O arquipelago da Madeira é formado pela ilha do Porto Santo e as ilhas das Desertas e Selvagens. O arquipelago da Madeira integra a região biogeográfica da Macaronésia, possuindo a maior e mais bem preservada mancha de floresta Laurissilva do Mundo. É uma ilha muito turística, sendo visitada anualmente por milhares de turistas durante todo o ano, devido ao seu clima ameno. Quanto à sua localização geográfica, a Ilha da Madeira situa-se no Oceano Atlântico, a sudoeste de Portugal Continental. Geograficamente a a ilha situa-se entre os meridianos 16 e 17 longitude Oeste e entre os paralelos 32 e 33 latitude Norte. A Ilha tem como comprimento máximo 58 km desde a Ponta de São Lourenço e a Ponta do Pargo. Tem uma largura máxima de 23 km entre a Ponta da Cruz e a Ponta de São Jorge. A Ilha tem a forma de um pentágono irregular e tem cerca de 737 km de superficie. Tem uma linha de costa de 153 km. O ponto mais alto é o Pico Ruivo com cerca de 1861 metros de altitude.

Porto Turístico do Funchal

O Porto do Funchal é sem dúvida alguma um dos principais portos do Oceano Atlântico devido à sua boa posição geográfica. O Porto do Funchal localiza-se a 15 minutos, a pé, do centro da cidade, numa magnífica baía rodeada pelo azul do mar e pelo verde das montanhas circundantes. Durante décadas, a Ilha da Madeira foi e ainda é um ponto de passagem obrigatória dos grandes paquetes oceânicos, devido à sua posição no centro do Atlântico, tendo constituído um importante porto de escala nas rotas entre a Europa e os continentes Americano e Africano. Actualmente é grande a afluência dos navios de cruzeiro ao porto do Funchal. O porto do Funchal encontra-se inserido nos circuitos de cruzeiros que se desenvolvem entre a Madeira e os arquipélagos das Canárias e o Norte de África. O Funchal constitui também um importante porto de escala nas viagens transoceânicas, ligadas ao reposicionamento anual dos navios entre os E.U.A. e a Europa e vice-versa. Anualmente o porto do Funchal obtém uma média de 260 a 270 escalas de cruzeiros tendo aproximadamente cerca de 240 mil passageiros em trânsito. Devido ao crescente número de escalas de cruzeiros no Funchal, e também às novas necessidades e desafios que o Porto do Funchal apresenta, uma gare marítima foi construída recentemente, de forma a melhorar o embarque e desembarque dos passageiros no Porto do Funchal.