MADEIRA SHIPS: Island Escape, Costa Concordia e Aida Luna

sábado, 27 de março de 2010

Island Escape, Costa Concordia e Aida Luna

No passado dia 22 de Março de 2010, estiveram em porto quatro embarcações de passageiros, o ferry espanhol Volcan de Tijarafe e três navios de cruzeiro, sendo eles o Island Escape com porto de registo em Nassau nas Bahamas, o gigante italiano Costa Concordia e o conhecido Aida Luna. Estes dois últimos cruzeiros com porto de registo em Génova, na Itália.

Começando pelo navio alemão da Aida, o Aida Luna, chegou ao porto do Funchal no dia anterior pelas 13h00, proveniente de Tenerife, soltou os cabos pelas 17h00 rumo a La Palma. O Island Escape aportou pelas 7h00 sendo La Palma o seu porto de proveniência, zarpou pelas 23h00 em direcção a Agadir, Marrocos. Já o Costa Concordia, chegou pelas 7h30, vindo de uma viagem transatlântica da América do Sul (Brasil) para a Europa, saiu de Santos no Brasil, fez paragem em Las Palmas nas Canárias e por fim chegou ao Funchal. Pelas 18h00 segue viagem em direcção a Lisboa, depois escala em Barcelona, Marselha, terminando o cruzeiro em Savona. De salientar, que o Costa Concordia, esteve nestes últimos três meses e meio a fazer circuitos no continente sul americano (Brasil). Nos próximos meses o navio irá operar pelo Mediterrâneo Oriental em cruzeiro de 7 noites, onde iniciará o circuito em Barcelona, passando por Marselha, Nápoles, Túnis, entre outros portos.
Como curiosidade o Costa Concordia, juntamente com o Costa Serena e Costa Pacifica formam a Classe Concordia.

(@) Images and text Copyrights; Imagem e Texto com direitos: Nuno Olim, Funchal

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Ilha da Madeira

Descoberta primeiro pelos Romanos ficou conhecida como a "Ilha Afortunada", mais tarde, a Ilha da Madeira foi então redescoberta pelos navegadores portugueses João Gonçalvez Zarco e Tristão Vaz Teixeira em 1419, que atribuiram a designação de Madeira à ilha, devido ao intenso arvoredo que havia. Por volta de 1425 deu-se o inicio da colonização da ilha, sendo os primeiros povoadores oriundos do Minho, Douro Litoral, Alentejo e Algarve. Os ciclos economicos da ilha passaram primeiramente pela produção cerealífera, Açucar, Vinho e por ultimo e recentemente o Turismo. O arquipelago da Madeira é formado pela ilha do Porto Santo e as ilhas das Desertas e Selvagens. O arquipelago da Madeira integra a região biogeográfica da Macaronésia, possuindo a maior e mais bem preservada mancha de floresta Laurissilva do Mundo. É uma ilha muito turística, sendo visitada anualmente por milhares de turistas durante todo o ano, devido ao seu clima ameno. Quanto à sua localização geográfica, a Ilha da Madeira situa-se no Oceano Atlântico, a sudoeste de Portugal Continental. Geograficamente a a ilha situa-se entre os meridianos 16 e 17 longitude Oeste e entre os paralelos 32 e 33 latitude Norte. A Ilha tem como comprimento máximo 58 km desde a Ponta de São Lourenço e a Ponta do Pargo. Tem uma largura máxima de 23 km entre a Ponta da Cruz e a Ponta de São Jorge. A Ilha tem a forma de um pentágono irregular e tem cerca de 737 km de superficie. Tem uma linha de costa de 153 km. O ponto mais alto é o Pico Ruivo com cerca de 1861 metros de altitude.

Porto Turístico do Funchal

O Porto do Funchal é sem dúvida alguma um dos principais portos do Oceano Atlântico devido à sua boa posição geográfica. O Porto do Funchal localiza-se a 15 minutos, a pé, do centro da cidade, numa magnífica baía rodeada pelo azul do mar e pelo verde das montanhas circundantes. Durante décadas, a Ilha da Madeira foi e ainda é um ponto de passagem obrigatória dos grandes paquetes oceânicos, devido à sua posição no centro do Atlântico, tendo constituído um importante porto de escala nas rotas entre a Europa e os continentes Americano e Africano. Actualmente é grande a afluência dos navios de cruzeiro ao porto do Funchal. O porto do Funchal encontra-se inserido nos circuitos de cruzeiros que se desenvolvem entre a Madeira e os arquipélagos das Canárias e o Norte de África. O Funchal constitui também um importante porto de escala nas viagens transoceânicas, ligadas ao reposicionamento anual dos navios entre os E.U.A. e a Europa e vice-versa. Anualmente o porto do Funchal obtém uma média de 260 a 270 escalas de cruzeiros tendo aproximadamente cerca de 240 mil passageiros em trânsito. Devido ao crescente número de escalas de cruzeiros no Funchal, e também às novas necessidades e desafios que o Porto do Funchal apresenta, uma gare marítima foi construída recentemente, de forma a melhorar o embarque e desembarque dos passageiros no Porto do Funchal.